如今汽車上的塑料零件越來越多。專家預計，到2020年，汽車平均塑料用量將可能達到500kg/輛以上，約占整車用料的1/3以上。

　　隨著材料的不斷革新，汽車輕量化的概念，在如今節(jié)能減排的大趨勢下也愈演愈烈;除了能有效進行輕量化的碳纖維，更便宜的塑料也開始慢慢替代以往的金屬零件，在大部分家用車上慢慢普及。在不少人的意識上，塑料零件往往與不結實、低檔次掛鉤，塑料使用比例越大的汽車，“廉價感”就越強。如果你還持有這種觀念，你就out了!

　　汽車塑料化 相信塑料技術進步放心坐

　　如今的汽車上，早已涵蓋了大量的塑料零件，例如：保險杠、輪罩、牌照板、儀表板、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機罩、進氣系統，都采用了塑料零件。

　　發(fā)達國家更是將汽車用塑料量，作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，每輛汽車塑料用量從上世紀90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現在用量是230kg，目前德國汽車用量較多，占整車用料的15%以上。專家預計，到2020年，汽車平均塑料用量將可能達到500kg/輛以上，約占整車用料的1/3以上。今后塑料的科技含量也會更高，應用自然也會更加廣闊。

　　不過使用塑料不等于降低車輛的安全性能，在吸能的部分，絕大多數主流車型還是采用金屬部件，塑料吸能零件還需要諸多的試驗來收集數據，確認可行性。