熔體泵的配件中，齒輪的作用是非常大的，因?yàn)辇X輪的轉(zhuǎn)動(dòng)決定了熔體泵的運(yùn)行狀態(tài)，而齒輪的熱處理方式也直接決定了齒輪的運(yùn)行效率。那么熔體泵的齒輪熱處理方法都有哪些呢，鄭州海科熔體泵廠家就具體分析介紹。
第一種方式是表而硬化處理，這種熱處理的方法具有比較好的扭矩傳輸性，也就是說在齒輪運(yùn)行的過程中，不容易在高載荷的情況下出現(xiàn)斷裂的危險(xiǎn)。不過，金屬表面與內(nèi)部硬度差別非常大，這種現(xiàn)象則會(huì)造成硬金屬對(duì)軟金屬層的擠壓呈現(xiàn)破壞的狀態(tài)。
第二種熱處理的方法是淬透型處理，這種熱處理的方法有比較好的防磨損能力，不會(huì)因?yàn)楸韺拥钠茐亩屨麄€(gè)齒輪失效。但是，這種處理方法也存在一個(gè)缺陷，那就是齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，會(huì)出現(xiàn)越來越硬的現(xiàn)象，這樣就很容易破壞，對(duì)扭矩和振動(dòng)特別的敏感。
第三種熱處理的方法是在淬透處理后，再次進(jìn)行表面硬化，這樣整個(gè)表面和內(nèi)部的硬度就不會(huì)出現(xiàn)太大的差別，表面就會(huì)具有很強(qiáng)的抗破壞的能力，然后傳輸扭矩也得到很大的提升。
這三種熔體泵的齒輪熱處理方法實(shí)用性都是比較強(qiáng)的，因?yàn)榈谝环N、第二種的熱處理方式缺陷也是比較明顯的;目前熔體泵廠家普通采用第三種熱處理方式，在淬透之后，在進(jìn)行表面硬化，就把前面兩種熱處理的問題全部解決了，這樣齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)硬化的現(xiàn)象，磨損的概率也就低了很多。
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